Mihail Penu, primarul comunei Chiselet, se declară mulțumit de faptul că, în ciuda problemelor financiare, la nivel local s-a reușit recepționarea lucrărilor de modernizare de drumuri, prin reabilitare și asfaltare, în programul inițial fiind prevăzute 25 de străzi, pe o lungime totală de 7,3 kilometri.
„E un proiect pe care am reușit să-l închidem într-un timp relativ bun. La acest moment, plățile sunt la zi, iar norocul nostru a fost că antreprenorul general, firma care a câștigat licitația, s-a dovedit a fi extrem de serios. Pot să spun că a fost una dintre cele mai bune colaborări pe care am avut-o cu o firmă de acest profil.”
Într-un final, prin raportarea la nivelul costurilor lucrărilor de infrastructură rutieră, lungimea străzilor modernizate a fost de 5,8 kilometri. A fost atrasă suma de 16 milioane lei, prin Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în cadrul Programului Național de Investiții „Anghel Saligny”, contractul de finanțare fiind semnat la începutul anului 2024.
„La nivel local, mai sunt câteva străzi care nu au fost modernizate, sunt câteva amplasate lateral față de drumul național care tranzitează comuna. Însă, comparativ cu alte comune, la Chiselet situația, din acest punct de vedere, zic eu că se prezintă bine.”
Probleme, în schimb, au fost întâmpinate la execuția sălii de sport amplasată în curtea Școlii Gimnaziale nr. 1, licitația pentru desemnarea constructorului fiind finalizată în a doua parte a anului 2022. Este finanțată prin Compania Națională de Investiții, cu fonduri provenite de la bugetul național, comuna Chiselet beneficiind, astfel, pentru această structură cu specific școlar, de 6.556.708 lei. Sala de sport este de tip A, fiind dotată cu tribună cu o capacitate de 102 locuri, recepția finală a acesteia fiind prevăzută la sfârșitul acestui an, conform documentelor inițiale de contractare.
„A fost o problemă legată de structura asociaților din cadrul firmei care a câștigat licitația de execuție, din acest motiv înregistrându-se, acum, o oarecare întârziere a lucrărilor. Nu a fost o neînțelegere legată de decontarea facturilor înaintate la plată, către beneficiar, Compania Națională de Investiții, ci una strict administrativă, legată de structura acționariatului, în cadrul firmei respective. Lucrările au fost deja reluate și, din discuțiile purtate, se urgentează activitatea astfel încât, până când vremea nu va mai permite, să se execute acoperișul și pereții exteriori.”
Stadiul de execuție este de aproximativ 50 la sută, iar reluarea lucrărilor a fost certificată inclusiv printr-o adresă emisă de Compania Națională de Investiții.
Mihail Penu, primarul comunei Chiselet, afirmă că, din punctul lui de vedere și legat de investițiile derulate la nivel local, anul 2025 este unul pe care-l cataloghează drept bun.
„Sincer, am stat toți din administrația locală cu o oarecare teamă legată de derularea programelor pe „Anghel Saligny”, chiar noi, la nivel local, am avut o oarecare strângere de inimă legată de sistemul de decontare, de plățile efective pentru lucrările executate, căci s-a tot vehiculat faptul că sunt astfel de probleme, la nivel național, legate de onorarea la plată a facturilor. Dar chiar nu am avut astfel de probleme, noi am recepționat lucrarea, cu absolut tot ce era prevăzut în proiect, inclusiv podețe, în urmă cu aproximativ o lună.”
În schimb, fapt absolut îmbucurător, la nivel local, numărul copiilor înscriși într-o formă de învățământ a crescut, în acest an, apropiindu-se de 400 de preșcolari, elevi înscriși în ciclul primar sau gimnazial, dar una dintre probleme este legată de transportul acestora de pe raza de domiciliu spre unitățile de educație. La nivel local, în funcțiune este un singur microbuz școlar, deși Primăria comunei Chiselet beneficiază de două astfel de mijloace de transport, în vreme ce postul de șofer cu atestat pentru transport persoane este doar unul.
„Nu avem încă un șofer care să deservească al doilea microbuz, dar nu din motive că nu s-ar găsi o persoană calificată în acest sens, ci pentru că nu mai putem face angajări în administrația publică, ba chiar trebuie să reducem din personal.”
La o organigramă de 33 de posturi, o reducere a personalului cu 40 la sută din schema totală înseamnă că nu vor fi disponibilizări în cadrul administrației publice locale, în vreme ce o reducere de personal cu 45 la sută ar însemna desființarea unui singur post.
UAT Chiselet a reușind să atragă fonduri, prin Planul Național de Redresare și Reziliență, de la nivelul Uniunii Europene, de 2.354.867 lei, însemnând:
- realizare piste de biciclete în cadrul UAT Comuna Chiselet județ Călărași – valoare proiect 2.195.407,53 lei – 4 kilometri;
- elaborarea / actualizarea în format GIS a documentațiilor de amenajare a teritoriului și de planificare urbană în cadrul UAT Comuna Chiselet județ Călărași – valoare proiect 159.460,04 lei.
